| 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)類別 |
| 發(fā)布日期：2020-06-18 瀏覽次數(shù)：4638 |
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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。 間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車胎壓監(jiān)測的ABS防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產(chǎn)生變化。車速變化就會觸發(fā)WSB的報警系統(tǒng)，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。 直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時，系統(tǒng)就會報警提示車主。并且車主可以根車型，用車習慣，地理位置自行設定胎壓報警值范圍和溫度報警值。因此直接式的TPMS屬于主動型TPMS，世界上最主流的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為英國SCHRADER TPMS，因性能穩(wěn)定，精確度高，靈敏度強，而深受車主青睞。 系統(tǒng)對比 直接系統(tǒng)可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS (每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。還有一種復合式TPMS，它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。 |
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